Mobilna wulkanizacja 24/7 Niemcy
Kilometr autostrady zamiast adresu
Awaria opony na niemieckiej autostradzie wygląda inaczej niż ta pod blokiem. Stoisz na wąskim pasie awaryjnym, obok Ciebie mija sto trzydzieści na godzinę, infolinia ubezpieczyciela mówi po niemiecku, a najbliższy serwis leży czterdzieści kilometrów dalej i o tej porze i tak nie odbiera. Mobilna wulkanizacja 24/7 Niemcy odbiera telefon po polsku i wysyła bus z warsztatem pod Twoją lokalizację. Wystarczy numer autostrady, kierunek jazdy i kilometr z niebieskiej tabliczki przy barierce, można też wysłać pinezkę z mapy w telefonie. Pracujemy w kamizelkach, przy rozstawionym trójkącie i włączonych światłach, bo na pasie awaryjnym liczy się także to, żeby nikomu nic się nie stało. Dojazd liczymy w cenie podanej przez telefon, bez dopłaty za nocną porę. Zamiast czekać do rana, wracasz na trasę tej samej nocy.
Bazy rozstawione wzdłuż głównych tras
Nie siedzimy pod jednym adresem, tylko w kilkunastu punktach rozstawionych przy autostradach, którymi jeżdżą Polacy. Nadrenia Północna-Westfalia, Dolna Saksonia, Hesja, Bawaria, Saksonia i Brandenburgia mają swoje busy, a między nimi trzymamy łączność przez dyspozytora. Po zgłoszeniu sprawdza on, który zespół stoi najbliżej Twojego kilometra, i podaje realny czas dojazdu, najczęściej od czterdziestu minut do półtorej godziny od zgłoszenia. Trasy A2 z Berlina do Hanoweru, A4 przez Drezno i Erfurt, A9 na Monachium oraz A7 w stronę Hamburga obsługujemy przez całą dobę. Mobilna wulkanizacja 24/7 Niemcy obsługuje również trasy w Nadrenii-Palatynacie i Badenii, gdzie tranzyt nie ustaje nawet w weekend. Docieramy też na parkingi Autohof i Rasthof, gdzie kierowcy stoją na pauzie i wolą naprawić koło przed jej końcem.
Zestawy ciężarowe i floty transportowe
Sporą część naszej roboty robimy przy naczepach i ciągnikach siodłowych, a nie przy osobówkach. Wozimy klucze udarowe, podnośniki o dużym udźwigu i koła w rozmiarze 315/70 R22.5, więc wymiana na poboczu trwa u nas zwykle mniej niż godzinę. Uszkodzoną oponę naprawiamy na miejscu, jeśli pozwala na to stan osnowy, a gdy nie pozwala, dowozimy sztukę bieżnikowaną albo nową i zabieramy zniszczoną do utylizacji. Naprawiamy też ogumienie busów dostawczych, przyczep i kamperów. Na miejsce bierzemy własne oświetlenie, klin pod koło i sprężarkę. Kierowca dostaje protokół z opisem pracy, numerem rejestracyjnym i godzinami, dzięki czemu rozliczenie postoju z firmą nie ciągnie się tygodniami. Mobilna wulkanizacja 24/7 Niemcy podpisuje ze spedycjami stałe warunki, z płatnością przelewem i jedną zbiorczą fakturą za miesiąc.
Jeden numer działa w całym kraju
Dzwonisz pod jeden numer niezależnie od tego, czy stoisz pod Kolonią, czy przy zjeździe na Lipsk. Rozmawiamy po polsku, więc nie musisz tłumaczyć na obcym języku, że pękł Ci bok opony na tylnej osi. W trakcie rozmowy podajemy cenę i godzinę, a kwota nie rośnie po skończonej pracy, nawet jeśli robota wypada w niedzielę albo w środku nocy. Płacisz gotówką w euro, kartą albo przelewem na firmę, a fakturę wystawiamy od ręki. Jeśli opona nie nadaje się do łatania, mówimy o tym w rozmowie, zanim wyjedziemy z bazy. Zgłoszenia od spedycji przyjmujemy również mailem. Na naprawę i na zamontowane części dostajesz gwarancję, którą realizujemy w każdym punkcie naszej sieci. Mobilna wulkanizacja 24/7 Niemcy pracuje przez siedem dni w tygodniu, także w dni świąteczne, kiedy telefon do zwykłego serwisu nie ma sensu.
